HT24N-122-4.11驅動橋總成是我公司開發的具有良好使用性能的汽車驅動橋總成，主要具有承載能力強、噪聲低、強度高、用途廣泛的特點。根據用戶需要可選裝ABS防抱死系統和自動間隙調整臂。
圓弧齒錐齒輪的弦齒厚，在輪齒的大端法向測量；雙曲線齒輪在輪齒中點法向測量；延伸外擺線齒輪，在參考點附近測得其最大法向弦齒厚
汽車后橋殼總成是汽車的重要組成部分，它與主減速器總成、制動器總成、輪轂制動鼓總成及半軸裝置組成汽車驅動橋總成，后橋殼總成不僅支承汽車重量，將載荷傳遞給車輪，而且還承受由驅動車輪傳遞過來的牽引力、制動力...
該產品屬于延伸外擺線錐齒輪(等高齒)，采用優質碳素合金結構鋼20CrMoH或22CrMoH，利用瑞士奧利康C28(數控六軸聯動)銑齒機及L50/L60數控研齒設備精制而成。具有高精度、高強度、低噪音、
HT24N-124-4.875J驅動橋總成是我公司開發的具有良好使用性能的汽車驅動橋總成，主要具有承載能力強、噪聲低、強度高、用途廣泛的特點。根據用戶需要可選裝ABS防抱死系統和自動間隙調整臂。
主減速器總成的結構型式主要是根據其齒輪類型、主動齒輪和從動齒輪的安置方法以及減速型式的不同而異。
雙曲面齒輪用的材料，應有足夠的機械性能、低的成本及良好的工藝性能，目前汽車錐齒輪幾乎全部采用滲碳鋼。
HT24B92驅動橋總成是我公司開發的具有良好使用性能的汽車驅動橋總成，主要是滿足中型客車市場的需求。具有承載能力強、噪聲低、強度高、用途廣泛的特點。根據用戶需要可選裝ABS防抱死系統和自動間隙調整臂
汽車在路上行駛，當遇到緊急情況時，需要使汽車減速或者在最短距離內停車，就必須要有幾套獨立的制動裝置，也就是我們通常所說的行車制動裝置和駐車制動裝置，我公司生產的后驅動橋總成就配備了一套完善的制動裝置。...
汽車在直線行駛中，為了保證其直線行駛的穩定性和操縱的輕便性，以及減少輪胎和相關機件的磨損，轉向車輪、轉向節和前軸與車架的安裝必須保持一定的相互位置，這種保持一定相互位置的安裝稱其為轉向車輪定位，或稱其...
