該產品屬于準雙曲線錐齒輪，采用A類優質碳素合金結構鋼，有20CrMnTiH4和22CrMoH兩種材料選用，利用美國格里森齒輪加工設備精制而成。具有高精度、高強度、低噪音、抗疲勞、不易斷裂。廣泛適用...
目前汽車驅動橋螺旋錐齒輪主要采用兩種齒制：圓弧漸縮齒和延伸外擺線等高齒。隨著齒輪加工技術的發展，螺旋錐齒輪的切盼不忍放手又不能從五刀法到兩刀法，從濕切到干切，從銑齒、研齒、磨齒的發展過程。
1.橋殼點焊附件：點焊時電流要調大一些，一般要求焊縫高3-4mm、焊縫長為20-30mm。
車輪對路面的滑動不僅會加速輪胎磨損，增加汽車的動力消耗，而且可能導致轉向和制動性能的變化。若主減速器從動齒輪通過一根整軸同時帶動兩側驅動輪，則兩側車輪只能同樣的轉速轉動，為了保證兩側驅動輪處于純滾...
在汽車制動性能臺試檢驗中，車輪阻滯力是主要參數之一。所謂阻滯力是指汽車在制動實驗臺上進行制動性能檢驗時，在不踩制動踏板的情況下，所測得的各輪制動力。國標GB7258--2004規定：測得的各輪...
一輛行駛在公路上的水泥槽罐車將一輛電動車撞倒，4歲女孩和懷有身孕的媽媽被卷入車底。槽罐車車頭地下，一個女子身首異處，還有一個女孩，大約四五歲，也被碾壓的面目全非。槽罐車車輪下鮮血流出四五米遠...
1月22日，北汽福田工程車事業部副總經理兼諸城汽車廠廠長魏本華，開始對湖北車橋有限公司為期兩天的現場考察。公司常務副總經理楊操軍，以及吳昌權、高永新、李明超、曾建國等高管陪同魏總視察了車間現場和新...
從上面的傳動鏈可以看出，主減速器總成中的凸緣總成和主從動錐齒輪以及半軸齒輪和半軸均為花鍵配合，主動錐齒輪和被動錐齒輪為齒輪嚙合，半軸行星齒輪也是齒輪嚙合，分析可知發出異響的原因應該是某個地方存在間...
HT24LB12輪邊電動車橋總成是我公司2009年專為10-18米純電動客車開發的一款低地板門式輪邊電驅動后橋總成，2010年獲得實用新型專利（專利證號:ZL201020192566.6），其產
該主從動錐齒輪屬于準雙曲線錐齒輪，采用A類優質碳素合金結構鋼20CrMnTiH4，利用美國格里森制齒輪設備精制而成。具有高精度、高強度、低噪音、抗疲勞、不易斷裂。廣泛適用于中、高級客車車橋的主減速
