近年來，金龍公司反饋我司前橋發飄，后橋噪聲大。為此，我司技術中心和營銷部應對方要求對該市場進行走訪考察。

  到達考察地點后發現，金龍公司有一部分車型，用戶在行駛途中前橋發飄，同時也有部分車后橋在行駛70～80km噪音大，而在80～90km處前橋發飄最為嚴重，這種問題的產生不排除屬配置原因產生的綜合問題。

  考察后我司技術人員在金龍客車所反饋問題中凸現的二個問題：一、前橋發飄；二、后橋噪音大。做出了以下解決方案：

  A．前橋發飄，因不影響用戶正常使用，市場反映不強烈。但我司仍需不斷改進，可以從三個方面解決：

  1.止推軸承改為阻尼軸承；

  2.提高前軸與轉向節的加工精度；

  3.嚴格裝配工藝。

  B．以前在解決用戶投訴過程中，一般是換主、從動錐齒輪或主減來解決，但此問題總得不到徹底根治，通過現場了解分析，經公司相關部門研究，從以下五個方面來考慮解決：

  1.軸承的質量；

  2.主從動錐齒輪降噪的工藝攻關；

  3.裝配過程中嚴格把關，包括防磕碰及間隙調整；

  4.底盤上傳動軸與主減速器總成的安裝角度；

  5.底盤上傳動系統相應的配置。

  以上解決方案通過技術中心研究后現已實施，投放后市場反饋良好。湖北車橋有限公司會始終以用戶至上，客戶滿意、信譽第一的服務為宗旨，讓廣大客戶朋友免除后顧之憂。