湖北車橋鍛坯存放中，庫管員要及時對入庫產品予以標識。

1.必須遵守先進先出的原則，并將標識內容（產品圖號、材料型號、批次號）準確地以書面形式傳遞給齒輪加工車間。待檢品和不合格品禁止出庫，及時敦促檢驗處和采購部門處置。

2.齒輪加工流程：光坯加工→齒形加工→熱處理→熱后精加工→入庫

3.對批次的理解：批次號中分隔符左邊的字符相同，視為同一批次。

4.所有加工流程中，必須遵守先進先出的原則，不得將同一型號不同批次號的產品混合加工、轉運（車間內部及車間與車間）和存放于同一工位器具，每一工序的產品都必須有真實的物流信息標簽（工序轉序卡），并隨同工件一同傳遞。轉序卡填寫必須完整，內容包括：工序名稱、產品圖號、材料型號、批次號（變更后）、狀態、數量等。

5.光坯加工：鍛坯必須采用領用制，否則會得到錯誤信息而產生誤加工。機加工按現行工藝執行。角齒精車桿部及后續工序（直到送熱處理）必須上角齒轉運架，不得堆碼。盆齒用料箱及木板存放和轉運時，要采取必要的防磕碰措施。

6.齒形加工

夾具精度控制：銑（拉）齒精加工及檢驗夾具的徑向及端面跳動≤0.01mm。

機床精度控制：設備處按設備管理要求，定期對設備進行精度檢查，包括C28、B5、L50及L60的中心校準。并將檢測結果傳遞齒輪車間，車間以此合理安排生產。

機床調整：實施交鑰匙工程，不允許機床未調整到位就交給操作工生產。調整時必須采用標準件對照檢驗，每一批次產品必須做熱處理工藝試驗（每批5-10件），減少熱后失配。熱前調整必須消除不良接觸及敏感性，控制噪音及平穩性，充分考慮熱處理變形，及時反調機床，修正接觸區，直至熱后接觸性能指標全部合格為止。

機床調整不能走極端，比方全齒深的問題，擔心熱后啃底，就在銑齒時把齒切得太深，這樣會降低齒輪強度，縮短齒輪壽命。還有接觸區長短的問題，擔心熱后敏感，就將接觸區調整得相當短，這樣對著重強調噪音的客車齒輪來說是有較大的負面影響的。每次機床調整后，要求調整工自檢合格后報檢驗員確認，檢驗員認可后方可生產。

檢驗員負責檢驗機的安裝距校正。對機床調整合格的產品接觸區要拓印存檔，檢驗處要用數碼拍照存檔（熱前和熱后）。

齒形表面粗糙度控制：操作工對產品實施全檢，質量負責。檢驗員抽檢。

齒形精度的控制：新產品開發、產品換型及設備、工裝狀態發生變化后的首件須送M＆M檢測。過程控制按現行工藝執行。

齒坯轉運到熱處理車間時，提供同批次試塊，實施交接手續。

7.熱處理：正常工序流轉按現行工藝執行。

車間接收齒坯后，及時將物流卡信息與鋼材《產品質量合格證明書》對應起來，針對產品材料，采用相適應的工藝參數，做好相應記錄。根據檢測結果，對工藝參數進行調整或固化。

產品下線時，及時填寫轉序卡。

8.熱后精加工與入庫：按現行工藝執行。